Evaluation Logistique

« Chez Mecaplast, nous avons très tôt décelé dans EVALOG un excellent moyen pour faire progresser notre logistique et, même si les demandes de PSA et de Volvo nous sont parvenues après la planification de cette action, je dois bien reconnaître que ces demandes de nous auto évaluer nous ont objectivement facilité la tâche.

J’ai commencé par suivre la formation Galia de un jour avec notre responsable qualité car ce projet s’inscrit naturellement dans la démarche qualité de notre groupe. Nous avons ensuite profité d’un Comité de Direction pour expliquer en quoi consistait la démarche EVALOG et obtenir l’appui de l’ensemble de nos directeurs.

Ce projet concerne une dizaine de sites européens et nous avons décidé de former en interne tous les responsables logistiques de ces usines et tous les chefs de projet logistiques du siège. Nos consultants ont conçu une formation personnalisée de 2 fois 3 jours qui s’est déroulée dans un site pilote et qui combinait la découverte approfondie du guide EVALOG avec des exercices pratiques d’évaluation et de notation, réalisés sur le terrain avec les responsables fonctionnels. Ce qui fait qu’à l’issue de la formation, nous avions réalisé ensemble un audit logistique du site, déterminé la note et défini les domaines où des actions de progrès devaient être conduites.

Ce « pilote » a débouché sur l’intégration de l’audit EVALOG dans le manuel qualité de Mécaplast et nous avons pu alors établir un programme d’Evaluation de nos sites, étalé sur un an. Les évaluations sont conduites par un trinôme et se déroulent sur trois jours. Personnellement je participe si possible aux travaux de la deuxième journée et toujours à ceux de la troisième journée et à la séance de débriefing avec le directeur du site et l’ensemble des personnes concernées par l’audit. A fin novembre 2002 nous avions évalué ainsi 5 usines du groupe et ce n’est pas trahir un grand secret que de dire que les scores sont situés entre 65% et 79% et que la notation est établie sans céder à la facilité et après des échanges d’arguments largement débattus.

Notre façon de procéder à ces évaluations entraîne un benchmarking inter usines très intense et cela est important au moment où les plans de progrès sont établis, surtout pour un groupe comme le nôtre, qui a intégré au cours de son histoire plusieurs usines dont les organisations et les métiers sont différents.

Nous avons beaucoup appris sur nous même et sur les points forts et points faibles de notre logistique. Ce n’est pas le lieu ici de lister et de détailler les actions entreprises à la suite de ces audits, mais on peut dire qu’elles sont très diverses et qu’elles concernent des domaines aussi variés que les approvisionnements, les systèmes d’information ou les expéditions. Leur suivi fait maintenant partie intégrante des objectifs de chacun des logisticiens de site ou du central.

Ce projet a également contribué à souder nos équipes. Ce résultat est à mettre à l’actif d’EVALOG qui, je m’en rends compte, est un très bon outil pour autant qu’on soit exigeant et honnête avec soi même quand on le déploie, et cela même si certaines questions de la V2.2 restent parfois sujettes à interprétation. Bien sûr, il ne faut pas se cacher que sa mise en œuvre entraîne des coûts ( le temps des auditeurs et des audités, les frais de déplacements, les dépenses de formation…). Ces coûts font maintenant partie du budget de nos usines. »