Ergonomie — GALIA

1 • Contexte

Les projets industriels L3P chez Renault ou Logistique Alternative chez PSA ont amené les ergonomes des deux constructeurs automobiles à s’inscrire dans les démarches de conception associées, dans le but d’améliorer les conditions de travail sur ce périmètre, à l’identique des démarches déjà engagées sur les postes de fabrication. En effet les deux groupes ont des politiques sociales qui visent à assurer à tous leurs salariés des conditions et un environnement de travail correspondant aux meilleures pratiques, et à faire face au vieillissement, en mettant en œuvre des politiques de maintien dans l’emploi.

Les analyses faites par les métiers ergonomie ont permis de formuler un nombre important de préconisations que l’on peut regrouper dans les familles suivantes :

Infrastructures (supermarchés colis et palettes, paletiers, implantation, largeur d’allées, séparations des flux)

Organisation de la distribution (préparation, distribution en ligne, traitement des petits colis vides)

Engins de manutention (cars à fourche et tracteurs adaptés en fonction de l’activité)

Emballages (poids, taille, conditions de manipulation)

Systèmes d’information (informatique embarquée, renouvellement des commandes, étiquettes)

2 • Mission

Ces préconisations liées aux emballages, ne relèvent pas de chaque constructeur, mais de la structure d’animation entre les constructeurs et leurs fournisseurs.

Les ergonomes souhaitent donc, par l’intermédiaire de la structure GALIA, créer un groupe de travail qui ait pour but de rédiger un cahier des charges qui servira de base aux consultations de changement ou de renouvellement des emballages durables. L’objectif est d’intégrer les préconisations suivantes :

Diminution du poids à vides des emballages

Intégration de poignées pour faciliter la manipulation

Amélioration des conditions de pliage et de dépliage des emballages

3 • Objectifs

Nous nous fixerons comme cible le développement d’emballages ergonomiques qui deviendront des référentiels et des standards reconnus et utilisés par l’ensemble de la communauté automobile française.

4 • Participants (liste provisoire)

– M. Thonin (Ergonome PSA)
– Mme Goubin (Ergonome Renault)
– P. Mouchet (Allibert)
– M. Panouillot (Métier emballage Renault)
– B. Feuillet (Métier emballage PSA)
– R. Boucher (Arca) enverra une personne du BE
– M. Picque (LNE)

5 • Fréquence de réunions

Trimestrielle ou plus si nécessaire (mensuelle pour le démarrage).

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